柴油输送泵的故障分析及验收标准

柴油输送泵的故障分析及验收标准
　　一、柴油输送泵常见故障分析
　　(一)油压低，供油不足，发动机出现异响，甚至造成研瓦和研轴等故障。
　　产生原因是柴油泵流量低，造成柴油泵流量低可能是限压阀开启压力点早或内外转子、转子与泵体，泵盖与转子间隙过大。有时内转子与轴连接不牢，轴转而内转子时转时不转也是造成柴油泵流量低的原因。
　　(二)油压高将使发动机功率受到损失，影响密封出现漏油现象。
　　当压力过高时，还会损坏机油滤器滤芯，使机油得不到过滤。产生油压高的原因是使柴油泵限压阀开启晚或未开启，未能起到调正出油口压力的作用。造成限压阀开启晚或不能开启的主要原因是柱塞在孔内运动不灵活。柱塞与孔的间隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有锥度等都可能影响到限压阀开启，造成机油压力高。
　　缸体油道堵塞，滤清器堵塞也会造成机油压力高。
　　二、柴油泵的验收标准
　　(一)柴油泵的主要性能要求
　　1、供油量;见下表2、限压阀开启压力(0.343～0.441)Mpa.
　　(二)测试前准备工作
　　1、检查试验台中压力表的精度是否满足测试范围，流量、转速、温度数字显示是否稳定准确，是否在检验合格周期内。
　　2、检查所用试验油的运动粘度是否符合技术要求。
　　3、首次验收应用量杯直接量出每分钟的流量是否与数字显示的流量相符。
　　4、测一台柴油泵，记录其流量数据做为标准泵。用以校对试验台或试验油粘度的依据。

　　(三)主要性能检查
　　1、检查柴油泵供油量3所示是压力为0.25Mpa，试验油为20#机械油在55℃±2时测出的转数特性曲线。从曲线中可以看出流量与转速成正比。所以在测试中除了保证压力和油温在额定范围内转速必须控制在额定转速±10转以内，这样测出的数据才能准确。
　　2、检查开启压力是20#机械油在55℃转速1500r/min时测得的压力特性曲线。从曲线中看出当限压阀开启点后流量随压力增加有明显下降。而该曲线是通过逐点测试出的数作出来的，这在验收时是办不到的。通过曲线可以看到在限压阀开启点以前的一段曲线的流量在压力增加时下降的很少，这是因为柱塞没有离开泄流孔，所下降的流量是泵本身由于密封不好而泄漏的。所以在检查限压阀开启压力时必须流量的变化，实践证明，当压力为0.245Mpa时的流量值随压力增加而下降的1-1.5L时的压力值为限压阀开启压力。
　　同时还要看0.49Mpa时的流量值是否符合要求。总之，鉴别限压阀是否开启应掌握一个原则就是它的流量是否有一个明显的下降。
　　从柴油泵常见的故障中可以看出柴油泵的故障都与限压阀有关，所以验收时应特别注意。值得注意的是限压阀中柱塞在柱塞孔的灵活性有直接关系，在验收时要重点检查一下柱塞的粗糙度和配合孔的间隙，保证柱塞在孔内运动灵活性。
 
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